290 000,00 zł (235 772,36 zł bez VAT)
– Wyposażenie standard
– Elektrohydraulika Bosch z HitchTronic, 2 siłowniki pomocnicze
podnoszenie 8.500kg
– Pojemność zbiornika paliwa 220l
– Moc 136km
– Pojemność silnika 4 156cm3
– Rewers elektro-hydrauliczny
– Liczba Biegów 30/30 Prędkość max 40km/h
Wyposażenie dodatkowe:
– Kabina LUX
– Koła przednie 420/70R24 Felga spawana
– Koła tylne 520/70R38 Felga spawana
Pełna Specyfikacja Techniczna:
https://www.zetor.pl/zetor-forterra-parametry-techniczne#obsah
Potężna moc i niezawodność przy niskim spalaniu
Ekonomiczne silniki z 16-zaworowymi głowicami cylindra są opracowywane i produkowane samodzielnie przez firmę ZETOR w Brnie w Czechach. Konstrukcja silnika jest dopasowana do wymagań konkretnego modelu, zapewniając długą żywotność, optymalną obsługę oraz niskie zużycie paliwa. Silniki spełniają normy emisji spalin Stage IV/ Tier 4 i nie zanieczyszczają środowiska.
96–147 KMZoptymalizowane spalanie silnika powoduje niższe obciążenia cieplne, niższe spalanie oraz większą siłę pociągową.
- Bardzo wysoki wzrost momentu obrotowego silnika pozwala na pracę silnika przy niskich prędkościach obrotowych z dużymi obciążeniami bez potrzeby częstej zmiany biegów.
- Wysoka jakość silników gwarantuje długą żywotność.
- Mechaniczna pompa wtryskowa z regulacją elektroniczną zapewnia niskie zużycie paliwa i mniejszą wrażliwość na jakość paliwa.
- Bardzo dobre przyspieszenie i bezproblemowy rozruch nawet przy niskich temperaturach.
- Silniki ZETOR korzystają w całym zakresie z pełni generowanej mocy – nie występują w nich sztuczne wzmacniacze mocy, jak w przypadku konkurencji, która często oferuje tak zwany PowerBoost, czyli moc dostępną jedynie w ściśle określonych warunkach.
Lider niskiego zużycia paliwa.
W 2016 roku wprowadzona została nowa generacja silników oferujących jeszcze niższe spalanie i emisję spalin. Traktory FORTERRA, wyposażone w najnowsze silniki i spełniające wymagania normy emisji spalin Stage IV, zostały poddane badaniom przez naukowców z Uniwersytetu Mendla w Brnie. Wyniki badań potwierdziły, że nowa generacja silników wykazuje niższe zużycie paliwa niż generacja poprzednia.
– 19 %| MODEL | JEDNOSTKI | forterra cl | forterra hsx | forterra hd | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 120 | 130 | 140 | 130 | 140 | 150 | |||
| SILNIK | |||||||||||||
| Typ | – | Stage V | |||||||||||
| Maksymalna / Nominalna moc (ECE R120) | kW HP |
70,4 95,7 |
78,4 106,6 |
86,2 117,2 |
93,2 126,7 |
100,2 136,2 |
86,2 117,2 |
93,2 126,7 |
100,2 136,2 |
93,2 126,7 |
100,2 136,2 |
108,2 147,1 |
|
| Obroty znamionowe | obr/min | 2200 | |||||||||||
| Ilość cylindrów / zaworów | – | 4 / 16 | |||||||||||
| Pojemność skokowa | cm3 | 4156 | |||||||||||
| Moment obrotowy | Nm | 420,0 | 471,5 | 507,3 | 557,6 | 606,6 | 507,3 | 557,6 | 606,6 | 557,6 | 606,6 | 607,1 | |
| Przewyższenie momentu obrotowego |
% | 42 | 43 | 40 | 42 | 43 | 40 | 42 | 43 | 42 | 43 | 32 | |
| SKRZYNIA BIEGÓW | |||||||||||||
| Typ | – | 4˚ z rewersem i automatycznym 3˚ wzmacniaczem |
5˚ z rewersem i automatycznym 3˚ wzmacniaczem |
||||||||||
| Ilość biegów (przód / tył) | – | 24/18 | 30/30 | ||||||||||
| Rewers | – | Mechaniczny (SynchroShuttle) | Elektrohydrauliczny (PowerShuttle) | ||||||||||
| Wzmacniacz momentu obrotowego | – | 3-stopniowy (PowerShift) | |||||||||||
| Ręczny przycisk sprzęgła | – | – | Przycisk sprzęgła w głowicy dźwigni zmiany biegów (PowerClutch) |
||||||||||
| Max. prędkość | km/h | 40 | 40 ECO | ||||||||||
| TYLNY WOM | |||||||||||||
| Typ | – | Wielotarczowe sprzęgło WOM | |||||||||||
| Obroty tylnego WOM | rpm | Niezależne (540/540E/1 000/1 000E) lub zależne + niezależne (540/1 000) | |||||||||||
| HYDRAULIKA | |||||||||||||
| Wydajność pompy głównej | l/min | 70 | 85 | ||||||||||
| Ilość złączy hydraulicznych | – | 6+1 | 8+1 | ||||||||||
| Sterowanie hydrauliką zewnętrzną |
– | Sekcje sterowane mechanicznie | Elektrohydrauliczne sterowanie sekcjami hydrauliki (przepływ, czas) |
||||||||||
| TYLNY TUZ | |||||||||||||
| Sterowanie | – | Elektrohydraulika Bosch z HitchTronic + 2 siłowniki pomocnicze | |||||||||||
| Typ | – | Kategoria II lub Kategoria III N OPT | Kategoria III | ||||||||||
| Udźwig maksymalny | kN | 77 | 85 | ||||||||||
| Udźwig w całym zakresie | kN | 69 | 75 | ||||||||||
| KABINA | |||||||||||||
| Amortyzacja | – | Na życzenie | Standard | ||||||||||
| Siedzenie | – | Mechanicznie amortyzowane z pasem bezpieczeństwa lub pneumatycznie amortyzowane z pasem bezpieczeństwa |
Pneumatycznie amortyzowane z pasem bezpieczeństwa | ||||||||||
| Ogrzewanie / Klimatyzacja | – | Standard / Na życzenie | Standard / Standard | ||||||||||
| Ogrzewanie lusterek i szyby tylnej | – | Standard | |||||||||||
| PODWOZIE | |||||||||||||
| Układ napędowy | – | 4WD | |||||||||||
| Oś przednia napędowa | – | Oś sztywna | Oś sztywna lub oś amortyzowana OPT |
Oś amortyzowana | |||||||||
| Pojemnosc zbiornikaž / Pojemnosc zbiornika Urea | l | 230 / 28 | 270 / 28 | ||||||||||
| Przednie błotniki | – | Stałe lub skrętne OPT | Skrętne | ||||||||||
| INNE PARAMETRY | |||||||||||||
| Masa własna ¹ | kg | 4300 – 5200 | 4300 – 5310 | 4980 – 5700 | |||||||||
| Masa maksymalna | kg | 8000 | 9000 | 10000 | |||||||||
| Długość min. – max.* | mm | 3980 – 5016 | 3980 – 5116 | 4115 – 5275 | |||||||||
| Szerokość min. – max.** | mm | 2200 – 2383 | 2177 – 2496 | ||||||||||
| Wysokość min. – max. | mm | 2915 – 2943 | 3008 – 3053 | ||||||||||
| Rozstaw osi | mm | 2490 | 2590 | 2720 | |||||||||
Dalsze wyposażenie na życzenie: przedni WOM, przedni TUZ z dodatkowymi wyjściami hydraulicznymi, radio, lampy robocze LED, lampa ostrzegawcza, różne rodzaje kół, obciążniki przednie i tylne itp. OPT Na życzenie ¹ Bez przednich i tylnych obciążników * Maksymalna długość z przednim TUZ i przednim obciążnikiem ** Maksymalna szerokość bez lusterek zewnętrznyc
